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三一重卡1000輛搶購8月28日開啟

來源:三一重卡  時間:2018-08-17 09:11:45 共:2174字  閱讀量:

8月16日,三一重卡在長沙召開“百琢成器,一諾千金”三一重卡產品動態明會,向在場的媒體記者就產品改進問題、最新處理動態、未來的發展規劃做出了詳細的說明。活動通過直播,讓全國客戶及卡友第一時間了解一手信息,并直接向三一重卡相關負責人提問,許多卡友關心的問題均得到官方回復,讓客戶吃下定心丸。

百琢成器 聆聽卡友心聲

三一重卡從立項開始就遵循全民造車的理念,無論是走訪物流園了解一線卡友切身需求,還是研發總設計師全網征集產品設計意見和建議,乃至董事長梁林河親自在論壇發帖與一線卡車司機互動交流。三一重卡自始至終都從市場實際需求出發,與目標客戶充分溝通,力爭滿足絕大部分客戶要求。

三一重卡1000輛搶購8

客戶提車后,也將質量問題、改進需求直接通過微信、論壇向廠家反映,三一重卡迅速組織研發團隊修改、測試、更新迭代。可以說,每一批產品較上一批都有改進和提升,客戶成為了三一重卡最好的研發人員。梁林河曾在公開場合表示:“我有幾千萬研發人員,而且他們是最懂車、最能提出明確需求的專業人士!”在向廣大卡友征集意見的同時,三一重卡也不斷地了解市場、廣交朋友、成長壯大。

一諾千金 兌現客戶承諾

誠信是企業生存和發展的根本,承諾是客戶最大的尊重。三一重卡作為今年行業的“活躍分子”,已經不斷刷新卡友的眼球。雖然高配低價的互聯網營銷模式深得客戶贊同。但是作為一家新生企業,首批產品還是存在一些問題。但是三一重卡并沒有沉默和退縮,而是以最快的速度為客戶解決問題。7月份,廠家收到部分客戶反饋剎車泵存在漏氣現象。廠家十分重視,立即召開會議成立處理小組,三天時間查明原因發現是剎車閥零部件原因。三一重卡當即發表聲明,所有產品更換德國威伯科剎車閥,對于已經提車的客戶全部郵寄到家,客戶只需自行前往就近服務站更換即可,三一重卡勇于擔責的態度和解決問題的速度贏得了客戶的一致認可。

三一重卡1000輛搶購8

在本次說明會上,客戶最為關心的輪胎問題、共振問題、風扇離合器問題三一均給出了官方答復,解決方案得到了客戶的認可,再次獲得“良心企業”的評價。

線下體驗 招募有識之士

本次說明會上,還有一個重磅消息推出。那就是三一重卡即將面向全國招募線下體驗店加盟商。由于三一重卡搶購活動開始后不斷有卡友反應,未能看到實車心里沒底,想來長沙看車時間和距離又是一個大問題,于是影響了很多潛在客戶的購買欲望。全國線下體驗加盟店的設立,將徹底解決全國卡友看車難、看車遠的核心問題。卡友能隨時隨地了解車輛的相關信息并試駕體驗,方便又快捷。

三一重卡1000輛搶購8

今年三一重卡將限額放出部分線下體驗店名額,攜手懂車、愛車、想以卡車為業的有識之士在需求量較大的地區開設線下體驗店。線下體驗店將成為客戶接觸、了解三一重卡的重要渠道,三一也將嚴格審核加盟商的資質和能力,力爭為客戶提供更好的服務和體驗。

另外,就卡友期盼已久的三一重卡8月28日第四批搶購,本次說明會也做了詳細的規則發布,與前幾次搶購不同的是,本次搶購的卡車數量從500臺提升到了1000臺,這意味著有更多卡友將以最實惠的價格搶到集高顏值、高舒適性、高智能化于一體的三一重卡。除此之外,本次搶購的訂金、首付及全款僅支持“三一卡車APP”線上支付,線下付款無效。為此,三一卡車特意在APP中開放了客戶個人專屬的電子賬戶,客戶可一次性不限額轉款至電子賬戶,以便搶購當天在線付款。對于電子賬戶的安全性,三一卡車及合作單位三湘銀行也做出承諾,將為所有客戶的電子賬戶擔保,如出現資金損失,最高可賠付50萬元。

產能的提升、質量的改進、服務的完善讓三一重卡越來越受到卡友的認可和歡迎,未來市場大有可期,全新的互聯網模式能否顛覆傳統卡車行業的局限性?讓我們拭目以待。

附:卡友最關心的問題解決方案

問題一:風扇離合器怎么解決?

三一重卡風扇離合器配置問題是目前廣大卡友比較關心的問題之一,三一重卡本著對卡友負責到底的態度,經過與濰柴的多次溝通和協商,就三一重卡風扇離合器制定出新的解決方案。三一重卡前二批所有客戶,廠家將免費郵寄風扇離合器,由客戶選擇就近服務站進行安裝。從第三批開始,三一重卡出廠車輛全部標配風扇離合器。

問題二:輪胎問題怎么解決?

根據市場反映,三一目前供應商的輪胎個別出現鼓包現象,存在一定爆胎風險。三一重卡綜合聽取廣大卡友的意見,經過反復驗證和對比,最終在車輛輪胎配置問題上進行了調整。從第三批開始,僅需支付4000元,全車可選裝固特異輪胎。對于已經提車的客戶,三一重卡也制定了相對應的解決方案,可按照1400元/條的成本價向廠家購買(不含運費)。要知道,固特異輪胎可是奔馳、邁巴赫專用的高級輪胎品牌,用在商用車上實屬厚道。

問題三:振動問題是否根除?

一直以來,部分三一重卡的振動成為客戶最擔心的問題。三一廠家從獲悉開始就迅速著手抽調研發、質保、生產、商務等幾個部門的多名工程師并成立調查小組,就車輛75-85KM/小時行駛過程中產生的振動現象展開了詳細的調查取證,經過12天2000多公里的密集路試和逐步的故障排查,發現輪胎供應商有一批次30%左右的輪胎徑向跳動量比較大,這直接導致了車輛振動的產生。后期三一將更加嚴格把控、加強來料檢驗,杜絕由于輪胎原因導致的振動,除此之外,固特異輪胎的選裝方案也將更好的解決這一問題。

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