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從“PDCA循環”看中國客車行業

來源:慧眼看車  時間:2019-03-12 14:27:20 共:1622字  閱讀量:

PDCA循環又叫質量環、戴明環。是管理學中的一個通用模型,最早由休哈特于1930年構想,后來被美國質量管理專家戴明博士在1950年再度挖掘出來,并加以廣泛宣傳和運用于持續改善產品質量的過程。

PDCA循環 (1)

PDCA循環 (2)

PDCA是英語單詞Plan(計劃)、Do(執行)、Check(檢查)和Action(處理)的第一個字母,PDCA循環就是按照這樣的順序進行質量管理,并且循環不止地進行下去的科學程序。

PDCA循環 (3)

無論是整車也好,零部件也罷,作為構造復雜的產品,難免會出現質量問題,而PDCA循環正是針對這一問題的一大利器。

PDCA循環 (4)

計劃階段首要的工作是發現問題,問題的來源既可以是內部的(質檢反饋某些項目返工率高、問題多等),也可以是外部的(客戶反饋車子質量問題),找準問題后分析產生問題的原因至關重要,運用魚骨圖分析法、5why分析法等科學方法,把導致問題產生的所有原因統統找出來。原因可能有很多,但并非所有都是關鍵,此時要去次因,留主因,抓住關鍵點制定改善計劃。

執行階段,即開始實施計劃階段制定的方案,作為整車質量的提升,可能會從技術設計修正,更換零部件配套廠家、改進工藝水平等方式入手。此時除了按方案實施外,還必須要對過程進行測量,確保工作能夠按計劃進度實施。同時建立起數據采集,收集執行過程的原始記錄和數據等項目文檔。

改進方案是否有效、目標是否完成,需要進行效果檢查后才能得出結論。對采集到的數據進行總結分析,把完成情況同目標值進行比較,看是否達到了預定的目標。當沒有出現預期的結果時,應該確認是否嚴格按照計劃實施對策,如果是,就意味著對策失敗,那就要重新進行最佳方案的確定。

最后處理階段的工作主要有兩項,一是對于取得的成果進行標準化,制定成工作標準,以便后續的執行和推廣。例如針對管路漏水的問題通過工藝流程變更得到解決,那么便針對相關的操作修改工藝手冊,并組織相關工段工人進行統一培訓。第二點是對于方案效果不顯著的或者實施過程中出現的問題,進行總結,為開展新一輪的PDCA循環提供依據。

PDCA循環是針對產品質量提升而提出的工作方法,但除此之外,在客車企業中,新車開發及售后服務等領域同樣適用。

PDCA循環 (5)

新車型的開發絕不是各種先進技術的堆砌,也絕不是高管們拍腦門得來的創想。一切的一切都應該回歸市場,首要的關鍵就是發現問題,找到市場。運用PDCA循環的思想,可以更好地指導新車型開發。

例如北方部分山地城市擁有新能源公交的采購計劃,但受氣溫與地形影響目前公司其他產品在當地的表現不佳,問題頻出,針對這一市場開發新車型的必要性就體現出來了。這便是PDCA循環的第一步。

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