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深度解讀貨車收費新規 4.2米標載輕卡可能是最大受益者

來源:卡車之家  時間:2019-06-10 08:55:56 共:1337字  閱讀量:

交通運輸部修訂補充的2019版《收費公路車輛通行費車輛分類》以下簡稱《新分類》,將于9月1日起實施。

按交通運輸部的部署和計劃,取消省界收費站、不再計重收費而按車型收費,這一系列的舉措都是涉及到所有道路運輸者的重大變革。

竹葉青都為大家做了快速解讀,今天開始將對《新分類》中的細節做一些分析介紹。

貨車 (1)

三軸車、四軸以及五六軸的半掛牽引車,除部分空車和重去空回的行業用戶受影響較大以外,從目前來看車型的變化不太明顯。

而二軸車型中的輕型載貨車車型的劃分,在《新分類》做出了非常大的調整,尤其以總長6米以內的4.2米貨箱輕卡最為明顯。這對輕卡來說,福祉還是利空,竹葉青將為大家帶來以下分析。

4.2米標準輕卡 無疑是1類車的最大獲益者

《新分類》按車長和最大允許總質量進行了進一步細分:1類貨車與2類貨車的分類界限為車長小于六米且最大允許總重4.5噸。

明眼人一眼就能看出,這款車就是目前飽受爭議的4.2米藍牌輕卡!按照國家相關法規的規定,在單排平頭輕卡中,咱們俗稱的4.2米(貨廂尺寸)輕卡,其實就是總長6米、總重4.5噸以內,能上藍色輕型汽車牌照的最大一款車型了。

貨車 (2)

由此看來,在二軸車型中,4.2米輕卡將是《新分類》中1類車型中最大的一款車型,它甚至與2米微型卡車、3米的小卡同屬最低的一個收費等級。

相對于微卡、小卡甚至目前的皮卡來說,把4.2米輕卡劃為最低的1類車型,甚至可以認為它是沾了些光、占了些便宜的。

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