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福田銷量比第三名多一倍 東風再奪第二 8月輕卡市場增長了!

來源:方得網 作者:張藝婷 時間:2019-09-16 09:47:10 共:2361字  閱讀量:

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2019年8月,輕卡市場在連續三個月負增長后終于轉正!相比此前每個月的2成多降幅,8月同比增長0.11%,總算是停住了下降的腳步。

在輕卡市場掀起巨浪的“521”事件影響正在減少,輕卡市場經過了5、6、7月的調整后,在8月恢復了增長。

2019年8月的輕卡銷量,前10家輕卡企業中,一半企業都有不同幅度的增長。排名上來看,前三位排位賽競爭激烈。東風8月銷量沖上第二位,而金杯汽車則沖上了第七位。

前八月輕卡銷量為近5年第二高點

2019年8月,輕卡市場迎來了三連降后的首次轉正。要知道,此前受521事件影響,輕卡銷量連續3個月同同比下降:5月,同比下降8%,6月降幅擴大至22.7%,7月降幅縮窄為2.97%。進入8月,輕卡市場終于“撥云見日”:8月同比增長0.11%。

8月輕卡市場 “轉危為安”了嗎?

從整體的卡車市場來看,沒有汽車市場整體降幅達。8月本來就是卡車市場淡季,整體卡車市場低迷意料之中;中汽協數據顯示,8月,卡車市場雖然整體同比下降3%,但與上月相比(同比下降8%),卡車市場的降幅已經縮窄。

其次,影響市場的藍牌輕卡超載事件已經慢慢淡化。8月許多輕卡廠商針對法規推出了合規的產品,開展了一系列的營銷活動,使得市場降幅縮窄。

從宏觀來看,2019年前8月累計銷量,與去年對比,只有小幅下滑。

“521”的影響沒你想的那么大!前八月輕卡銷量為近5年第二高點834

如果我們回顧一下十年間的輕卡市場,就會發現2019年還不是最糟的一年。

在2010年至2019年這十年間,2010年為輕卡市場十年最高點,前8月累計銷量130萬輛。最低點則出現在2016年,前8月累計銷量僅為99萬輛,與2010年相差近30萬輛。從2017年開始,輕卡市場增幅逐漸轉正。2019年前8月雖然是三年來的首次累計增幅下降,但總體銷量也是近五年來最高點。

2019年,在整體汽車市場大幅下滑,并有521事件影響下,8月輕卡市場,還能有如此表現,還算是未來比較樂觀。

8月輕卡市場 前三名后三名競爭激烈

8月,輕卡市場競爭格局變化不小。前三位和后三位的排位賽競爭,十分激烈。

“521”的影響沒你想的那么大!前八月輕卡銷量為近5年第二高點1132

從上表可以看出,8月,輕卡前三排位和后三位排名的變化較大。“沖刺區”和“保級區”的競爭十分激烈。

從單月銷量來看,輕卡市場銷量前三的為北汽福田、東風汽車和安徽江淮。

北汽福田一騎絕塵以單月2.5萬輛的銷量穩居第一,東風以1.5萬輛的銷量位居第二,江淮則以1.2萬輛的銷量緊追不舍。

其中,東風汽車以25.8%的同比增長超過江淮位居第二。東風也是前三企業中增幅最高的企業。

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