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從“PDCA循環”看中國客車行業2019-03-12 作者:
PDCA循環又叫質量環、戴明環。是管理學中的一個通用模型,最早由休哈特于1930年構想,后來被美國質量管理專家戴明博士在1950年再度挖掘出來,并加以廣泛宣傳和運用于持續改善產品質量的過程。
無人駕駛巴士路測加速 我們離智慧城市還遠嗎?2019-02-22 作者:
自2018年以來,各個國家的無人駕駛巴士的成果和進展如何呢?我國無人駕駛巴士發展又如何呢?
客車市場逢“大難”,旅游客車市場會成為“救世英雄”嗎?2019-01-30 作者:
“目前我國客車市場面臨三大問題,其中公交客車市場嚴重透支;公路客車需求連年下降,而且有加速萎縮趨勢;客車出口效益下滑。”日前,中國公路學會客車分會副秘書長佘振清在中國客車學術年會上說,“而旅游客車需求增長將成為促進客車業發展的新動能。”
復盤2018|客車企業期末考“寒市”下各有千秋2019-01-30 作者:
2018年注定是中國商用車市場不平凡的一年,客車市場的表現也因諸多原因,未達預期。一時之間,行業進入寒冬,這似乎成了所有業內人士的共識。年終歲尾,客車行業各家企業也都曬出了成績單,其中不乏亮眼之處,甚至是逆勢而上的表現。
2018年第12批新能源客車推薦目錄特點解讀2018-12-20 作者:
2018年12月3日,工信部官網發布2018年第12批新能源汽車推進目錄,133款新能源車型上榜,較上一批161款車型數量繼續減少。其中純電動105款、插電式混動16款、燃料電池12款。
2018年1-5月中國客車企業新能源客車銷量分析2018-06-26 作者:
中國新能源汽車政策頻繁調整,每一輪政策的切換都會帶來一波瘋狂的市場銷量,而瘋狂之后卻是斷崖式的沉寂。6月11日,又一輪政策切換期的結點,來不及狂歡,卻很可能又要面臨新一輪的低谷。
八年新能源客車市場復盤分析2018-05-23 作者:
從2009年新能源補貼政策發布,之后經歷了最初的十城千輛,然后是3000-5000臺的新能源推廣,到2014年開始的全面新能源補貼政策的加碼,以及各地政府的強制購買新能源車輛。
插電式混合動力汽車的困惑與希望2018-02-27 作者:
并無懸念,2017年國內新能源汽車市場再次以“皆大歡喜”的結局收場。
解析2018年新能源汽車八大趨勢 全面邁入2.0時代!2018-02-26 作者:
2017年,中國新能源汽車產銷均接近80萬輛,分別達到79 4萬輛和77 7萬輛。據相關機構預測,自2018年開始,中國將正式進入新能源汽車百萬時代。本文電動汽車資源網將解析2018年度中國新能源汽車產業發展趨勢,探尋行業發展脈絡。
2017年中國客車市場走勢分析2018-01-23 作者:
2017年中國客車行業5米以上客車銷售221700輛,同比去年增長-12 3%,實現銷售收入近千億。其中公交銷售98571輛,增長-15 4%,公路銷售102021輛,同比增長-9 3%,校車銷售21108輛,同比增長-10 9%。
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